История

История компании Gulfstream: 1958 - 2011 гг.

 

Начало
Компания, из которой выросла корпорация Gulfstream Aerospace Corp., берет начало в конце 1950-х, когда компания Grumman Aircraft Engineering Co., известная своими военными самолетами, спроектировала на своем производстве в Бетпейдже, Нью-Йорк, самолеты для бизнеса, которые быстро стали пользоваться спросом. Модифицированный турбовинтовой самолет Gulfstream I (GI) был назван в честь течения Гольфстрим, протекающего вдоль побережья Флориды, которая была излюбленным местом отдыха директоров компании Grumman. Самолет GI без труда вмещал 12 пассажиров. Его максимальная скорость составляла 350 миль в час (563 kmph) рейсы выполнялись на высоте 25 000 футов (7,620 m) при дальности 2 200 миль (3,541 km). Новый разработанный самолет, первый в своем роде, спроектированный специально для служебных перелетов, имел успех в деловом мире, и это натолкнуло руководство компании Grumman на мысль о необходимости разработки новой модели корпоративного самолета, оснащенного реактивным двигателем - Gulfstream II или GII.

60-е годы
В начале программы GII в целях повышения эффективности руководство компании Grumman отделило гражданское производство самолетов от военного производства. В 1966 г. гражданское авиастроение было перенесено в Саванну, Джорджия. Там была найдена необходимая квалифицированная рабочая сила, существующий аэродром, прилегающий к территории завода, и достаточное количество территории для потенциального расширения. Транспортные средства, подходящие для перевозки тяжелого оборудования и машин, а также благоприятные погодные условия, позволяющие проводить летные испытания и летную подготовку круглый год, еще больше повысили привлекательность Саванны. Новое здание в округе Чатем открылось в июне 1967 года и было официально представлено 29 сентября 1967 г. В нем находилась производственная линия, а также проводились летные испытания самолета GII. Рабочая сила из 100 человек, благодаря которой был построен GII, на 90 процентов состояла из местного населения и за несколько лет выросла до более 1 700 человек.

70-е годы
В 1972 г. произошло слияние компании Grumman и корпорации American Aviation, производителя гражданских самолетов. В 1977 г. произошла 256-ая и заключительная поставка модели GII. Год спустя производственная линия Gulfstream и завод в Саванне были проданы компании American Jet Industries, которой руководил малоизвестный авиационный предприниматель Аллен Полсон (Allen Paulson).

Полсон стал президентом и главным исполнительным директором компании, переименовав ее в Gulfstream American. Он сделал приоритетным проектирование модели Gulfstream III, нового самолета, который должен был иметь большую скорость и дальность полета, чем GII. Самолет GIII совершил свой первый полет в декабре 1979 г., а первая поставка была произведена в 1980 г. Это был первый бизнес джет, совершивший перелет через оба полюса.

Gulfstream совершает прорыв - 80-ые годы.
В 1981 г. компания Gulfstream представила модель Gulfstream GIIB. Самолет GIIB имел модифицированный фюзеляж модели GII, а крылья GIII были оснащены винглетами. Этот вариант предлагал массу и летно-технические характеристики, подобные модели GIII, но имел более короткий фюзеляж GII. Компания Gulfstream произвела и поставила приблизительно 40 моделей GIIB.

Под руководством Полсона к весне 1982 г. персонал производственного центра в Саванне вырос до 2 500 сотрудников. Также в том же году название компании изменилось на Gulfstream Aerospace Corp., чтобы отразить ее глобальность, и был задуман новый самолет Gulfstream IV. В следующем году компания Gulfstream предложила на продажу в общей сложности 8,8 миллиона своих акций. В 1985 году автопроизводитель Chrysler Corр. приобрел Gulfstream в рамках плана разностороннего развития корпорации и ее продвижения в отрасль высоких технологий. В этом же году компания Gulfstream впервые появилась в списке Fortune 500 под номером 417. Два года спустя был произведен и поставлен 200-й и последний самолет Gulfstream III, после чего произошла первая поставка модели Gulfstream IV. Реактивный самолет GIV стал первой моделью в деловой авиации с полностью стеклянной кабиной летчика. В 1989 г., когда компания Chrysler решила продать компанию Gulfstream, Полсон объединился с компанией Forstmann Little & Co. - частной инвестиционной фирмой, специализирующейся на приобретении контрольных пакетов акций корпораций с помощью кредита, - и выкупил компанию Gulfstream.

90-е годы
Десятилетие после повторного приобретения в 1989 г. стало для компании Gulfstream временем существенных достижений. В 1994 г. компания подписала пятилетний договор с компанией NetJets. В 1995 г. было завершено создание производственного центра для комплексных испытаний модели Gulfstream V, и начались разработки самолета GV - первого бизнес джета сверхбольшой дальности. За этим последовало строительство центра технического обслуживания в Саванне стоимостью 16 млн долларов с площадью ангара 136 000 кв. футов (12,635 sq m) , открытие которого состоялось в 1996 г. В 1997 г. компания Gulfstream запустила одновременное производство двух моделей - GIV-SP и GV. В течение нескольких месяцев после первой поставки модели GV в июне 1997 года было установлено приблизительно 40 рекордов между различными парами городов и/или по скорости и расстоянию полета, а команда разработчиков модели была удостоена награды Robert J. Collier Trophy 1997, самой престижной награды в аэронавтике и астронавтике Северной Америки.

Gulfstream: компания General Dynamics - новое тысячелетие
В конце 1990-х компания General Dynamics, гигант военной промышленности, приобрела компанию Gulfstream. Специалисты компании сосредоточились на повышении летно-технических характеристик и снижении затрат. В 2000 г. в Саванне открылась вспомогательная база по модернизации и завершению испытаний самолетов стоимостью 5,5 млн долларов. В 2001 г. была приобретена компания Galaxy Aerospace, а вместе с ней и модель среднего размера Astra SPX, а также модель суперсреднего размера Galaxy, которые позже были переименованы в G100 и G200 соответственно. Также в 2001 году компания Gulfstream приобрела четыре американские технические базы в Далласе, Лас-Вегасе, Миннеаполисе и Уэст-Палм-Бич, Флорида. Вместе с центром Gulfstream в Уэстфилде, Массачусетс, приобретенные центры техобслуживания сформировали компанию General Dynamics Aviation Services, которая занимается техническим обслуживанием и ремонтом бизнес джетов компании Gulfstream и других производителей.

В 2002 г. компания Gulfstream переименовала свою продукцию, используя арабские цифры вместо римских, чтобы дифференцировать свои самолеты. Уже к тому времени мощный модельный ряд компании включал самолеты сверхбольшой дальности G550 и G500, самолеты большой дальности G400, средней дальности G300 и G200 и высокоскоростной самолет G100. Год 2002 также стал годом, когда компания Gulfstream представила самолет технической поддержки, специально оборудованный G100. Этот самолет использовался, чтобы в любое время доставлять запасные части и предоставлять услуги клиентам Gulfstream, имеющим действительную гарантию в Северной Америке и в районе Карибского моря. В 2003 г. компания Gulfstream приобрела центр технического обслуживания в аэропорте Лондон (Лутон) - эта собственность стала первым центром технического обслуживания компании Gulfstream за пределами Соединенных Штатов. Также в 2003 году была представлена дальнемагистральная модель G450. Годом позже начались поставки крупногабаритной среднемагистральной модели G350. В 2004 г. компания Gulfstream была удостоена награды 2003 Collier Trophy за создание модели G550. Это была уже вторая награда компании Gulfstream менее чем за десятилетие. Модель G550 является первым гражданским самолетом, получившим типовое свидетельство Федерального управления гражданской авиации и оснащенным улучшенной системой технического зрения (УСТЗ) в качестве стандартного бортового оборудования. Этот самолет одним из первых был оснащен кабиной PlaneView®, интегрированной приборной панелью авиационного электронного оборудования с 14-дюймовым (36 cm) жидкокристаллическим дисплеем в горизонтальном формате.

Лидер инноваций
В 2005 г. компания Gulfstream стала первым производителем самолетов для бизнеса, предлагающим сверхвысокоскоростное подключение к Интернету во время полета - через широкополосный канал передачи данных (ШКПД). Компания Gulfstream также первая спроектировала и разработала средство уменьшения звукового удара, который возникает в результате преодоления звукового барьера самолетом, под названием Quiet Spike. Quiet Spike - это телескопическое устройство в передней части самолета, которое смягчает эффект звукового удара, сглаживая волну давления, создаваемую при полете со скоростью звука.

В 2006 году 22-летнее производство модели G100 закончилось, и на смену ей была введена в эксплуатацию модель G150. Модель G150 первой среди бизнес джетов получила Сертификат соответствия самым строгим шумовым стандартам Stage 4 от Федерального управления гражданской авиации. Также в 2006 г. компания Gulfstream объявила о планах по расширению своего производства и услуг в Саванне. Семилетний генеральный план на 400 млн долларов по развитию базы для самолетов большой дальности включил в себя создание нового центра технического обслуживания площадью 624 588 кв. футов (58,026 sq m) , собственного топливохранилища, современного ангара для окрашивания площадью 42 600 кв. футов (3,958 sq m), а также строительство новых центров по продажам и проектированию. Ожидалось, что в результате расширения количество рабочих мест увеличится на 1 100 мест. Чтобы удовлетворить возникшую необходимость в создании офисного пространства, компания Gulfstream открыла Центр исследований и развития (RDC). RDC вмещает приблизительно 750 инженерно-технических сотрудников.

Год 2007 также стал годом крупных достижений. В апреле компания Gulfstream подготовила почву для новой производственной линии служебных самолетов в своей штаб-квартире в Саванне. В следующем месяце компания подписала девятилетний договор с компанией North Point Real Estate, арендовав площадь под второй Центр Исследований и Развития. Центр RDC II включает в себя административное здание, рассчитанное на приблизительно 550 сотрудников, и здание лаборатории, рассчитанное на 150 сотрудников и предназначенное для испытаний оборудования, используемого в исследованиях и разработках компании Gulfstream. В июне компания Gulfstream завершила строительство нового центра по продажам и проектированию, а в августе была официально открыта первая фаза нового центра технического обслуживания в Саванне. В 2007 г. работниками Gulfstream также впервые были проведены испытания разработанной специалистами компании Системы Синтетического Зрения на основном индикаторе полетных данных (SV-PFD) вместе с улучшенной системой технического зрения II (EVS II). SV-PFD - это значительное улучшение индикаторов полетных данных кабины PlaneView от компании Gulfstream. Дисплей отображает трехмерное цветное изображение местности, на которое наложена система обозначений основных индикаторов полетных данных, которые располагаются на экране для создания крупного отображения областей местности. В начале 2008 г. Федеральное управление гражданской авиации сертифицировало как EVS II, так и SV-PFD.

Правительственные самолеты и самолеты специального назначения
С самых первых дней самолеты компании Gulfstream были приспособлены для правительственного и военного использования. На сегодняшний день самолеты Gulfstream эксплуатируются в более чем 40 странах, включая 27 стран, в которых они используются в качестве транспортного средства для первых лиц государства. В дополнение к своей традиционной роли административных перевозчиков, самолеты компании Gulfstream были модифицированы и оборудованы для выполнения других разнообразных задач, таких как перевозка важных грузов, персональная перевозка, морская и воздушная разведка, медицинская эвакуация и обучение пилотов и астронавтов. Благодаря своим характеристикам и надежности самолеты Gulfstream были удостоены привилегии служить во всех пяти родах войск США. Передовые технологии, безопасность, надежность и эксплуатационная гибкость этих самолетов привлекают правительственных и военных заказчиков, а также международных и корпоративных клиентов из списка компаний Fortune 500.

Продолжение взлета
13 марта 2008 года компания Gulfstream объявила о внедрении абсолютно новой модели бизнес джета Gulfstream G650. Сверхгабаритная модель G650 со сверхбольшой дальностью полета предлагает самую большую дальность, самую высокую скорость, самый большой салон и наиболее технически совершенную кабину пилота среди всех самолетов компании Gulfstream. Самолет способен покрывать 7 000 морских миль (12,964 km) при скорости 0,85 Маха, а на более коротких расстояниях может развивать скорость до 0,925 Маха, что делает его самым быстрым гражданским самолетом в мире. Он также может подниматься на высоту до 51 000 футов (15,544 m), что позволяет избежать заторов авиакоридоров и неблагоприятной погоды.

5 октября того же года компания Gulfstream объявила о еще одном пополнении своего парка бизнес джетов: крупногабаритном среднемагистральном самолете Gulfstream G250 (позднее переименован в G280). Модель G280 предлагает самую большую дальность полета, самую высокую скорость, самый большой салон в классе среднегабаритных самолетов. Самолет способен покрывать расстояние в 3 600 морских миль (6,667 km) на скорости 0,80 Маха, а его максимальная рабочая скорость составляет 0,85 Маха. Он достигает начальной крейсерской высоты 41 000 футов (12,497 m) всего за 20 минут, а его максимальная высота полета составляет 45 000 футов (13,716 m).

В 2009 году компания Gulfstream вошла в историю гражданской авиации, с разницей в неделю выпустив две отлично оснащенные модели самолетов. Модель Gulfstream G650 была официально выпущена заводом компании в Саванне во вторник, 29 сентября 2009 г. Модель G280 последовала всего лишь неделю спустя.

Как и обещала компания Gulfstream при анонсировании самолета, обе модели G650 и G280 совершили свои первые рейсы до конца 2009 года. Первый полет самолета G650 состоялся 25 ноября, а модель G280 поднялась в воздух 11 декабря.

В ноябре 2010 года компания Gulfstream объявила о расширении производственных мощностей в Саванне в рамках семилетнего плана с бюджетом 500 млн долларов США, направленного на подготовку компании к растущему спросу на бизнес джеты и услуги по их техническому обслуживанию в будущем. Расширение производства позволило создать 1 000 дополнительных рабочих мест, увеличив количество сотрудников компании на более чем 15 %.

Помимо расширения производства в Саванне, в 2011 году были также расширены производственные мощности центров компании Gulfstream в Уэстфилде, Массачусетс, и Лутоне, Великобритания. В октябре компания объявила о расширении центра технического обслуживания в региональном аэропорту Барнса, Уэстфилд, Массачусетс, в результате которого было создано 100 дополнительных рабочих мест, что позволило увеличить штат сотрудников центра компании в Уэстфилде примерно на 80 %. Центр компании в Лутоне, Великобритания, также был перенесен в более современный ангар площадью 75 000 кв. футов. Новый ангар и прилегающие к нему офисные помещения практически удвоили размеры центра, предоставив техническому персоналу компании Gulfstream в Лутоне возможность более качественно обслуживать все фирменные самолеты компании, включая новую флагманскую модель G650.

В ноябре 2011 года модель Gulfstream G650 получила временный типовой сертификат Федерального управления гражданской авиации. Сертификат дает компании возможность начать работы по внутренней отделке сверхгабаритного сверхдальнемагистрального бизнес джета в ходе его подготовки к планируемой поставке во втором квартале 2012 года.

2 марта 2012 г. модель G280 получила временный типовой сертификат Федерального управления гражданской авиации. 29 декабря 2011 г. подобный сертификат был также выдан Управлением гражданской авиации Израиля.

Непрерывная преданность службе
Компания Gulfstream уделяет огромное внимание техническому обслуживанию своих самолетов, а также их производству. Так, в январе 2011 года компания General Dynamics Aviation Services сменила бренд на Gulfstream, чтобы упростить его узнаваемость на растущем глобальном рынке и повысить качество обслуживания клиентов. Теперь компания Gulfstream владеет и управляет девятью центрами техобслуживания в разных странах мира и одним центром по ремонту узлов самолетов.

Издание Aviation International News называет подразделение технической поддержки компании Gulfstream лучшим в отрасли на протяжении девяти лет подряд и № 1 по результатам опроса издания Professional Pilot 11 из последних 14 лет.

На сегодняшний день компания Gulfstream насчитывает более 11 500 сотрудников, работающих в 11 основных центрах компании: Саванне, Джорджия; Аплтоне, Висконсин; Брансуике, Джорджия; Далласе; Лас-Вегасе, Невада; Линкольне, Калифорния; Лондоне, Великобритания; Лонг-Бич, Калифорния; Мехикали, Мексика; Уэстфилде, Массачусетс, и Уэст-Палм-Бич, Флорида. На протяжении уже 50 лет компания Gulfstream устанавливает мировые стандарты в отрасли деловой авиации. Корпорация Gulfstream Aerospace уверенно смотрит в будущее, в котором ей предстоит завершить генеральный план, сделать первые поставки G280 и G650 и осуществить многое другое.

(Источники: Архив корпорации Gulfstream Aerospace и книга Джеффри Л. Роденгена (Jeffrey L. Rodengen) "The Legend of Gulfstream")

 

Парк компании Gulfstream сегодня

Ассортимент продукции компании Gulfstream предлагает исключительное сочетание цены, летно-технических характеристик и дополнительных предпочтений клиента в каждом сегменте, от самолетов со средним салоном до бизнес джетов с супербольшим салоном.

Модель G650 с самой большой дальностью полета, оснащенная самым большим салоном, снабжена двумя новыми двигателями Rolls-Royce BR725 и предлагает самую большую дальность, самую высокую скорость, самый большой салон и наиболее технически усовершенствованную кабину пилота в парке самолетов компании Gulfstream. Модель способна пролететь 7 000 морских миль (12 964 км) при скорости 0,85 Маха или 6 000 морских миль (11,112 km) при скорости 0,90 Маха. Благодаря усовершенствованному аэродинамическому дизайну максимальная рабочая скорость модели G650 составляет 0,925 Маха, что делает ее самым быстрым самолетом в гражданской авиации. Самолет может совершать полет на высоте 51 000 футов (15,545 m), что позволяет избежать заторов авиакоридоров и неблагоприятной погоды. Модель G650 оснащена самой технологически совершенной кабиной пилота PlaneView II, которая включает в себя следующие возможности: четыре 14-дюймовых (36 cm)настраиваемых жидкокристаллических дисплея, три электронных менеджера документов PlaneBook®, уменьшенный пульт, резервный многофункциональный диспетчер, который сочетает в себе функциональность контроллера-дисплея текущей информации с инструментами режима ожидания полета, и полностью автоматический трехмерный метеорологический радиолокатор с интегрированной базой цифровых данных о рельефе местности для эффективного слежения за помехами на земле. Кроме того, модель G650 использует улучшенную систему технического зрения от компании Gulfstream (EVS II), систему синтетического зрения на основном индикаторе полетных данных (SV-PFD) и систему проецирования показаний приборов на прозрачный выдвижной экран (HUD II). Самолет предлагает полную трехкоординатную электродистанционную систему управления, которая осуществляет контроль диапазона режимов полета, повышенную избыточность и пониженное обслуживание. В ноябре 2011 года модель G650 получила временное типовое свидетельство Федерального управления гражданской авиации.

Модель с большим салоном и сверхбольшой дальностью полета Gulfstream G550 может подниматься на высоту до 51 000 футов (15,545 m) при скорости 0,885 Маха. Оснащенный двумя двигателями Rolls-Royce BR710, самолет G550 может перевозить восемь пассажиров и четырех членов экипажа на расстояние 6 750 морских миль (12,501 km). Модель G550 также оборудована кабиной экипажа PlaneView. Стандартное оборудование модели G550 включает Улучшенную систему технического зрения и Устройство контроля показателей приборов компании Gulfstream. Полностью оборудованная модель G550 предлагает различные варианты комплектации салона и разнообразные пакеты возможностей. В зависимости от конфигурации модель G550 может вместить от 14 до 18 пассажиров. Самолет получил сертификат от Федерального управления гражданской авиации в августе 2003 г. и прошел проверку Европейского агентства авиационной безопасности (ЕААБ) в марте 2004 г. Самолет G550 был введен в эксплуатацию в сентябре 2003 г. В начале 2004 г. команда по разработке G550 получила награду 2003 Collier Trophy, являющуюся самой престижной наградой в аэронавтике в Северной Америке.

Крупногабаритный дальнемагистральный бизнес джет Gulfstream G450, представленный на ежегодной встрече Национальной ассоциации авиационного бизнеса в 2003 году, представляет собой полностью обновленный вариант уже и так выдающейся модели бизнес джета Gulfstream GIV/GIV-SP/G400. Благодаря способности вмещать от 12 до 16 пассажиров, преодолевать 4 350 морских миль (8,056 km) и летать на скорости до 0,88 Маха, модель G450 может с легкостью осуществлять как внутренние, так и международные рейсы. Самолет G450 оснащен обновленными двигателями Tay 611-8C Rolls-Royce. Сочетание аэродинамических и материальных усовершенствований, а также непревзойденные летно-технические характеристики обеспечивают большую топливную экономичность и пониженные эксплуатационные затраты. В модели G450 устанавливается кабина экипажа PlaneView, а также Улучшенная система технического зрения компании Gulfstream. 12 августа 2004 г. модель G450 получила типовое свидетельство Федерального управления гражданской авиации. В ноябре самолет G450 получил типовое свидетельство Европейского агентства авиационной безопасности и производственную лицензию Федерального управления гражданской авиации.

Крупногабаритный среднемагистральный G280 предлагает наибольшую дальность полета, наивысшую скорость и самый просторный салон в своем классе. Оснащенный двумя двигателями Honeywell HTF7250G, самолет G280 может перевозить до 10 пассажиров на расстояние 3 600 морских миль (6,667 km) и летать на скорости до 0,85 Маха. Самолет также предлагает на 17-35 % больше полезной площади, чем какой-либо другой среднегабаритный реактивный самолет бизнес-класса. Дополнительное пространство используется для увеличения багажного отсека, расширения рабочего пространства бортовой кухни и установки более просторного туалета. Самолет G280 оборудован наиболее технически совершенной кабиной экипажа PlaneView 280, в которой устанавливается система авионики Rockwell Collins Pro Line Fusion. Кабина экипажа оборудована тремя 15-дюймовыми (38 cm) мультиформатными жидкокристаллическими дисплеями высокого разрешения, отображающими навигационные карты с данными о ландшафте, карты аэропортов и заходов на посадку, планирование полета в графическом режиме, а также данные системы технического зрения.

И завершает этот список еще один самолет от компании Gulfstream, высокоскоростной Gulfstream G150 с широким салоном. Оснащенная двумя экономичными двигателями Honeywell TFE731-40AR, модель G150 обладает наилучшими летно-техническими характеристиками в своем классе при крейсерской дальности полета 3 000 морских миль (5,556 km). Три варианта комплектации салона предусматривают размещение от шести до восьми пассажиров. Широкий салон располагает высотой, позволяющей стоять во весь рост, имеет достаточно большое пространство в проходе и большое пространство для головы и ног человека, находящегося в сидячем положении. Модель G150 предлагает пакет преимуществ, включая выгодную гарантию, программы по обучению и технической поддержке. 18 января 2005 г. первый бизнес джет G150 выехал из производственного помещения компании Israel Aerospace Industries (IAI) в международном аэропорту Бен-Гурион, Израиль, и успешно совершил свой первый полет 3 мая 2005 г. Самолет G150 получил типовое свидетельство Израильского управления гражданской авиации и Федерального управления гражданской авиации США 7 ноября 2005 г.

 

Почтовый адрес:
Gulfstream Aerospace
500 Gulfstream Road
Savannah, Georgia 31407 USA

Связаться с компанией Gulfstream:
+1 (912) 965-3000
или info@gulfstream.com

image description