GULFSTREAM ПРОДОЛЖАЕТ РАЗВИВАТЬ СЕМЕЙСТВА САМОЛЕТОВ GIV И GV

Благодаря модернизации культовые бизнес-джеты будут летать еще не один год

САВАННА, штат Джорджия (США), 31 октября 2016 г. За последние четыре года Gulfstream Aerospace Corp. разработала немало инновационных решений для модернизации культовых семейств самолетов GIV и GV, с начала эксплуатации которых вскоре пройдет 30 и 20 лет соответственно. В результате улучшений и обновлений самолеты GIV, GIV-SP и GV сохранят все возможности, будут соответствовать нормативным требованиям системы NextGen и останутся одними из самых эффективных бизнес-джетов в отрасли.

«Мы взяли на себя обязательство перед нашими клиентами продолжать развитие этих самолетов, — сказал Дерек Циммерман (Derek Zimmerman), президент подразделения технической поддержки Gulfstream, перед открытием выставки-конференции деловой авиации, организованной Национальной ассоциацией деловой авиации в Орландо, штат Флорида (США). — Эти два семейства бизнес-джетов — одни из самых надежных и функциональных за всю историю. По всему миру эксплуатируются более 2500 самолетов Gulfstream, и более 700 из них относятся к семействам GIV, GIV-SP и GV. Мы продолжаем разрабатывать решения для усовершенствования их безопасности и технологического оснащения».

Последние обновления семейств GIV и GV коснулись четырех основных составляющих: кабины экипажа, системы управления оборудованием салона, систем связи, а также внешнего и внутреннего оформления. В каждой категории можно выделить следующие нововведения:

Улучшения кабины экипажа

  • Автоматическое зависимое наблюдение — исходящее вещание. Это обязательное обновление авионики повышает точность и стабильность передачи данных о положении самолета.
  • Блоки управления и индикации CD-830. Готовые к работе модули оснащены полноценным сенсорным экраном с улучшенной видимостью.
  • Будущая аэронавигационная система (FANS 1/A+). Интегрированная система Gulfstream заменяет голосовую связь цифровой и обеспечивает автоматическую передачу данных о положении самолета. Это бортовое радиоэлектронное оборудование обязательно к установке по решению крупнейших регулирующих органов.
  • FANS Over Iridium. Этот модуль обеспечивает передачу данных через сеть спутниковой связи Iridium, позволяя использовать систему FANS в удаленных зонах покрытия.
  • FMZ-2000 FMS 6.1. Это программное обновление исходной системы управления полетом снижает нагрузку на пилота, повышает безопасность, а также включает функции для экономии времени и высокоточные методы.
  • Kollsman GAViS. Дополнительная внешняя камера расширяет ситуационную осведомленность ночью и в условиях плохой видимости, а также улучшает отображение аэропортов, воздушного движения, рулежных дорожек и ситуации на взлетно-посадочных полосах.
  • Светодиодное освещение. Эти лампочки повышают надежность систем в кабине экипажа и снижают расходы на техническое обслуживание.
  • PlaneDeck. Эта система с более четкими, надежными и яркими ЖК-индикаторами устанавливается в порядке модернизации вместо старых основных пилотажных индикаторов на основе электронно-лучевых трубок. Она расширяет ситуационную осведомленность, повышая тем самым безопасность, а также отображает интегрированные карты, метеоданные и входной видеосигнал с внешних камер.
  • Система синтетического зрения PlaneDeck. Эта дополнительная система создает цветное трехмерное изображение местности, препятствий и взлетно-посадочных полос, расширяя ситуационную осведомленность экипажа.
  • TCAS 7.1. Программная система предупреждения столкновения самолетов в воздухе позволяет экипажу значительно повысить безопасность во время полета.

Улучшения систем связи и управления оборудованием салона

  • Маршрутизатор на основе прямой спутниковой связи. Этот маршрутизатор интегрируется с любой системой спутниковой связи, позволяя управлять системами связи в салоне, запускать приложения и подключаться к сотовым сетям.
  • UCS 5000. Универсальный интеллектуальный маршрутизатор и медиасервер обеспечивает доступ к системе Gogo Vision, через которую пассажиры могут в любое время просматривать самые свежие фильмы и телепередачи на своих электронных устройствах.
  • Устаревание SD-600. Спутниковый модуль передачи данных SD-600, установленный в более чем 400 самолетах семейств GIV и GV, снят с производства. Компания Gulfstream решила заменить многоканальные спутниковые системы, в том числе SD-600, на модель MCS-7120.

Gulfstream также предлагает эксплуатантам самолетов GIV, GIV-SP и GV улучшения внутреннего и внешнего оформления, включая переоборудование салона, например замену обивки сидений, замену ковровых покрытий и новые бортовые развлекательные системы, внешнее светодиодное освещение и наружную покраску самолета.

Улучшения и обновления самолетов семейств GIV и GV можно произвести в собственных сервисных центрах Gulfstream по всему миру. Эти центры расположены в Саванне и Брансуике (штат Джорджия), Уэстфилде (штат Массачусетс), Эплтоне (штат Висконсин), Лас-Вегасе, Лонг-Бич (штат Калифорния), Далласе, Уэст-Палм-Бич (штат Флорида), Лутоне (Англия), Сорокабе (Бразилия) и Пекине.

 

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СМИ

Gulfstream Aerospace Corporation, дочернее предприятие General Dynamics (NYSE: GD), занимается проектированием, разработкой, производством, продажей, обслуживанием и технической поддержкой самых современных реактивных самолетов бизнес-класса. С 1958 года Gulfstream произвела для заказчиков во всем мире свыше 2500 самолетов. Для удовлетворения самых разнообразных потребностей в транспорте будущего Gulfstream предлагает всеобъемлющий парк воздушных судов, состоящий из самолетов Gulfstream G280TM, Gulfstream G450TM, Gulfstream G550TM, Gulfstream G500TM, Gulfstream G600TM, Gulfstream G650TM и Gulfstream G650ERTM. Gulfstream также предлагает воздушные суда через свой отдел по продаже бывших в эксплуатации самолетов Gulfstream Pre-Owned Aircraft Sales™. Получить более подробную информацию и увидеть фотографии самолетов Gulfstream можно на веб-сайте www.gulfstreamnews.com.

Подробная информация о General Dynamics представлена на веб-сайте www.generaldynamics.com.

image description