САМОЛЕТЫ СЕМЕЙСТВА GULFSTREAM G650 ПРЕОДОЛЕЛИ ОТМЕТКУ В 75 РЕКОРДОВ СКОРОСТИ И ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛИ ВОЗМОЖНОСТЬ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ПО КРУТОЙ ТРАЕКТОРИИ

Сверхдальнемагистральный революционный представитель своего класса продолжает демонстрировать эксплуатационную гибкость и высочайшие скоростные характеристики
Categories: G650, G650ER

САВАННА, штат Джорджия (США), 15 октября 2018 г. — Gulfstream Aerospace Corp. объявила о том, что представители семейства Gulfstream G650 преодолели отметку в 75 рекордов скорости перелета между парой городов. Это знаменательное событие состоялось всего через несколько недель после того, как сверхдальнемагистральный самолет продемонстрировал способность заходить на посадку по крутой траектории в аэропорту «Лондон-Сити».

«Даже сейчас, когда уже более 315 единиц G650ER и G650 находятся в эксплуатации по всему миру, мы продолжаем повышать функциональность, гибкость и реальные летно-технические характеристики этой модели, которая уже является эталоном в своем классе», — заметил Марк Бернс (Mark Burns), президент Gulfstream.

G650ER доказал свое преимущество в летно-технических характеристиках, установив следующие рекорды, ожидающие утверждения Национальной аэронавигационной ассоциацией:

  • перелет из Кеблавика (Исландия) в Фос-ду-Игуасу (Бразилия) за 11 часов 46 минут на средней скорости 0,90 Маха;
  • перелет из Пекина в Париж за девять часов 18 минут на средней скорости 0,90 Маха;
  • перелет из Тель-Авива (Израиль) в Киев (Украина) за два часа и 41 минуту на средней скорости 0,90 Маха;
  • перелет из Киева (Украина) в Лондон за два часа и 50 минут на средней скорости 0,90 Маха.

В сентябре G650 выполнил несколько взлетов и посадок в рамках проверки способности заходить на посадку по крутой траектории, проводимой операционно-контрольным управлением аэропорта «Лондон-Сити». Самолетам, эксплуатируемым в «Лондон-Сити», необходима сертификация и эксплуатационная проверка способности захода на посадку по крутой траектории из-за короткой взлетно-посадочной полосы и строгих требований к уровню шума в Центральном Лондоне. Самолет должен продемонстрировать способность заходить на посадку под углом 5,5 градуса и садиться на взлетно-посадочную полосу длиной всего 1319 метров (4327 футов). В среднем взлетно-посадочные полосы большинства аэропортов допускают угол захода на посадку 3 градуса и имеют длину не менее 1828 м (6000 футов).

После утверждения для эксплуатации в «Лондон-Сити» G650 будет выделяться среди всех самолетов, с которыми сможет работать этот аэропорт, своими скоростными характеристиками, размерами и дальностью полета.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СМИ

Gulfstream Aerospace Corporation, дочернее предприятие General Dynamics (NYSE: GD), занимается проектированием, разработкой, производством, продажей, обслуживанием и технической поддержкой самых современных реактивных самолетов бизнес-класса. С 1958 г. компания Gulfstream произвела для заказчиков во всем мире свыше 2800 самолетов. Для удовлетворения самых разнообразных потребностей в транспорте будущего Gulfstream предлагает всеобъемлющий парк воздушных судов, состоящий из самолетов Gulfstream G280TM, Gulfstream G550TM, Gulfstream G500TM, Gulfstream G600TM, Gulfstream G650TM и Gulfstream G650ERTM. Получить более подробную информацию и увидеть фотографии самолетов Gulfstream можно на веб-сайте www.gulfstreamnews.com.

Подробная информация о General Dynamics представлена на веб-сайте www.generaldynamics.com.

image description